荷重と加重の違いを理解深てみよう。
「荷重」と「加重」は似ているようで、ニュアンスが違います。
とくにライディングを言語化するなら、整理しておくとかなり使えます。
荷重（かじゅう）
意味：すでに“乗っている重さ”
物体に自然にかかっている重さ・力のこと。
静的な状態でも成立します。
例：
・机の上に置いたダンベル → 机にはダンベルの荷重がかかっている
・自転車にまたがって止まっている状態 → タイヤには体重の荷重
👉 キーワードは
「存在している重さ」
加重（かじゅう）
意味：意図的に“重さを足すこと”
もともとの荷重に対して、さらに重さを加える動作や操作。
例：
・体を沈み込ませてタイヤを押さえつける → 加重
・コーナーで外足を踏み込む → 加重
・ポンピングで地面を押す → 加重
👉 キーワードは
「操作として重さを増やす」
ライディングで整理すると
| 状態 | 用語 |
| --------- | -- |
| ただ乗っている | 荷重 |
| 意図して押している | 加重 |
つまり、
> 荷重は「状態」
> 加重は「アクション」
さらに深掘り
実際のライドでは、
1. まず基本荷重（ニュートラルポジション）
2. 必要な瞬間に加重
3. 抜重（重さを抜く）
この3つが循環しています。
うまいライダーほど、
荷重を安定させ、加重を瞬間的にコントロールしている。
つまり、荷重を安定させることが上手だから、加重を始められる状態をつくれる。
なので、安定しない荷重のまま乗っているライダーは、加重っぽい動作だけをがんばってる状態になるので「パンプトラックって、疲れるよね」っていうパンプアップな過重になる。
なので、パンプトラックの実態はエクササイズにもなる。